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        二十年德系豪華車改裝維修

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        當前位置 主頁 保時捷資訊 一款沒有發動機的保時捷還是我們熟悉的保時捷?

        保時捷人事總監Andreas Haffner了解到,目前保時捷首款純電動車型Taycan在全球收到的訂單已經超過3萬份,其中中國貢獻了其13的訂單份額。新車將在保時捷祖文豪森區新工廠進行投產,計劃量產2萬臺,但是現由于訂單較多,保時捷官方計劃將生產數額提升至4萬輛。


        保時捷Taycan分別在德國的勃蘭登堡的光伏發電站、加拿大尼亞加拉瀑布的水電站、以及中國福州的風力發電廠三地同步進行全球首發,三地分別代表著光、水、風三種可再生自然資源,這也象征著保時捷力量的源泉源源不斷。


        在發布會上,保時捷官方共發布了兩款車型,分別是保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S車型,國內售價為149.8萬——179.8萬元(看完售價感嘆,又是小編買不起系列)。Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車,它的誕生對于保時捷來說有著非凡的意義,它代表著保時捷正式的踏入了電氣時代。


        Taycan作為保時捷家族的一份子,憑借干凈、純粹的外觀設計,標志著新時代的開起。毫無疑問,它將會遺留下保時捷家族化設計的基因。前臉看上去開闊平坦,下探的車頭以及高高隆起的翼子板,四點式的日間行車燈搭配大燈組下方的進氣口,前臉看上去非常犀利,經典的保時捷溜背造型讓保時捷Taycan更具戰斗魅力。


        Taycan在保留住保時捷基因的同時,它還有一些新的創新元素例如:玻璃效果的保時捷標志,主要集中在后部的燈條中。在車身尺寸方面,Taycan是介于保時捷911和帕拉梅拉之間的,長寬高分別是4963/1966/1381mm,軸距為2900mm。


        內飾望去,四款大屏琳瑯滿目,特別吸晴。16.8英寸的儀表顯示屏,10.9英寸的中央顯示屏,8.4英寸的中控屏,你想要的大屏它都有,而且還不止一塊,你絕對想不到就連副駕駛都可以選裝一塊10.9英寸的顯示屏,但我覺得這個設計是雞肋的存在,實用性并不高。在座椅上,保時捷是遵循了環保理念,Taycan的座椅不在使用真皮材質,而是全系采用可回收再利用的材質來制作。


        保時捷Taycan的底盤來自帕拉梅拉MSB平臺,前后各有一個永磁同步電機,并且搭載了PASM、PDCC、后橋轉向等配置,這也是保時捷一貫的作風,目的是讓開保時捷的人體驗到最純粹的駕駛感受。


        保時捷Taycan的前電機功率是190kW(Turbo S)和175kw(Turbo)后電機則為335kW。其中Taycan Turbo S最大功率為761匹,百公里加速僅需2.8秒,0-200公里小時,時長是9.8秒,續航里程可達到412公里;而Taycan Turbo最大功率680匹,零百加速成績是3.2秒,續航里程為450公里,續航能力并不算亮眼。值得一提的是,安裝在保時捷后橋上的變速器是保時捷開發的創新產品,在第一檔的時候,Taycan加速會更加的迅速,而具有長齒輪比的第二檔可以確保高效率和同樣高的動力儲備,所以它能穩定的保持高速的加速狀態。


        在電池方面,保時捷Taycan采用的是800V的高壓電池組,相比400V架構的電動車,Tacyan的優勢是:同等電流情況下,它的功率加倍;同等功率的條件下,電流減半。這有助于提升這個系統的熱管理水平,因為如果電流過大,容易產生過多的熱量。與此同時,銅線可以更細,因而車身可以坐的更輕。


        現在一般的電壓系統為400V,充電功率高達100kW,而保時捷的電池組高達270kW,也就是說5分鐘你就可以充行駛100公里路程的電(在中國,基于國標標準,暫時只能支持200kW)。這才叫“快充”?得抓緊打個電話給國家電網,問問電壓能否跟上才行。Taycan是至今為止在傳統車企中發布技術含量最高,綜合性能最強,售價最高的純電動車,它還是你心目中的那款保時捷嗎?
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