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        二十年德系豪華車改裝維修

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        馬路上的舞者:保時捷Panamera 4S
        比起上一代,車型尺寸提升了不少,而外觀方面基本沒什么差別,還是保時捷的Style。新保時捷Panamera 4S有著比老一代更小的長寬高和軸距,也更符合“舞者”這一稱號。全新的LED車燈比老款造型看起來更銳利一些,內部結構看著也很有科技含量。很多名人都曾評價這臺車:隨著車身比例的改變,還有座艙的后移使其看起來更加動人,也更像是一輛豪華的四門GT跑車。
         
        車尾比上一代更富有層次感,所以視覺上沒有那么臃腫了。保時捷Panamera 4S同時也采用了現代主流的貫穿式尾燈的設計也是最大亮點,夜間點亮后的效果很漂亮。車尾的擾流板誰不是分體式設計,但可以實現角度調節,從而提供更好的空氣動力學性能。測試車圈進行了選裝,尺寸從19英寸升級到了21英寸,品牌依然是倍耐力P ZERO,但輪胎規格從前265/45 R19,后295/40 R19升級為前275/35 R21和后315/30 R21。
         
        真皮內飾搭配碳纖維裝飾,檔次感足夠,當然價格也是不菲。相比外觀,車內的樣式簡直就是天壤之別,先是以前眾多雜亂的按鈕去除了,大部分都被觸摸按鈕所代替了。液晶屏幕尺寸大,顯示效果細膩,還可以看到菜單操作時的動畫效果,幀數也是相當高。而在導航界面,在你的手接近它的時候它會自動給你反饋。
         
        而智能手機的連接,是現在車載系統的趨勢,另外前后排都配有USB接口,讓電量恐慌的人隨時可以充電。不僅是前排,就連后排乘客也給配備了一塊很大尺寸的液晶屏幕。觸摸操作給人的回饋速度也是很快的,不過由于界面信息太豐富操作時轉移注意力時間有點長。5連儀表延續情懷,但實際上除了中間那個,左右兩側都是液晶屏模擬的,可以變化樣式和顯示信息。以前那些呈魚骨形排列的實體按鈕不見了,都變成觸摸操作,以前那密密麻麻的按鈕操作不算方便,現在整體數量減少,但想熟練操作也需要熟悉一段時間。
         
        負責空調、音響等功能的觸摸操作沒有振動回饋,而下面負責調節底盤和車身穩定系統的觸摸操作有振動回饋。此外,觸摸操作依然會留下一些指紋和灰塵,每拍一張照片,都需要努力擦拭很久才能再次拍攝?,F在實體按鍵更像是裝飾而留在面板上的,中央空調出風口平時保持關閉,開啟需要在菜單中調節,下面的視頻會進行實際操作演示。還有一點因為其角度是平直的,所以平時在車里吃零食的時候可要當心了,別掉進去。
         
        一體式座椅很有型,前后排座椅也是都有電動調節功能,硬性的材質,支撐性良好,與傳統的轎車設計理念不一樣。后排頭部空間受制于車尾線條設計,只有兩指,腿部空間一拳加兩指,相對于其軸距和車身尺寸來說并不算大。不過考慮到以前排為主的設定,這個空間也在意料之中,而長軸距版本則會改善這個問題。
         
        直噴系統燃油噴嘴安置于氣缸正上方。油門初段有些慵懶,變速箱低速蠕動時偶有頓挫,再加上狹窄的街道,與Panamera 4S剛觸時顯得小心翼翼,生怕稍有不慎,使得車輛受損。駛入開闊路面后,如果你繼續用力氣將加速踏板踩下去,2.9T發動機更愿意用寬廣的扭矩平臺來穩定加速。深踩油門會讓它立刻變了性格,變速箱會連續降檔拉低轉速,雖然只有二十秒,但足夠你讓再進一次學習班了。

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